怎样辨别码头系船柱铸件的缺陷

　　码头系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业 和使用方便要求，码头系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成，码头系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450)，

　　码头系船柱规格型号：50KN-2000KN按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。

　　码头系船柱分为：有普通系船柱 风暴系船柱 试车系船柱等。

　　1、普通码头系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不 ，太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳，对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求码头系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。

　　2、风暴码头系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方，有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱，有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通码头系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

　　怎样辨别码头系船柱铸件的缺陷：

　　1、码头系船柱的铸件性能不合格：铸件的强度、硬度、伸长率、冲击韧度及耐热、耐蚀、耐磨等性能不符合技术条件的规定。

　　2、码头系船柱铸件的冷豆缺陷：浇注位置下方存在于码头系船柱铸件表面的金属珠，其化学成分与码头系船柱铸件相同，表面有氧化现象。

　　3、码头系船柱铸件的内渗物缺陷：码头系船柱铸件孔洞内部带有光泽的豆粒状金属渗出，其化学成分和铸件本体不一致，接近共晶成分。

　　4、码头系船柱铸件的砂眼缺陷：铸件每部或表面带有沙粒的孔洞或内部孔洞中渗析出来的高锡低熔点相豆粒状或汗珠状金属物。

　　5、码头系船柱铸件的硬点缺陷：在铸件的断面上出现分散的或比较大的硬质杂物，多在机械加工或表面处理时发现，铸件浇注位置上表面的非金属夹杂物。

　　 多码头系船柱的详细说明，图片参考：www.hbtcli.com